Sehr geehrter Herr Staatssekret\u00e4r Eck,
\nsehr geehrter Herr H\u00f6genauer!
\ninzwischen hatten wir Gelegenheit uns etwas genauer mit den Unterlagen zu befassen, die uns das Staatliche Bauamt Aschaffenburg zur Einsicht \u00fcberlassen hat. So haben wir die Zusammenfassung der Erhebung der Firma Obermeyer vom August 2014 erhalten, die Grundlage f\u00fcr die vorgestellte Entlastungswirkung der einzelnen Trassenvarianten sowohl auf der Informationsveranstaltung am
\n6. Oktober 2014 als auch bei einer Pr\u00e4sentation des Staatlichen Bauamtes am 17.11.2014 im Landratsamt Miltenberg gewesen sein d\u00fcrfte.<\/p>\n
Bereits auf Seite -2- der Ausfertigung, die wir erhalten haben, wird deutlich, dass uns nicht die Original-Version vom August 2014 zur Verf\u00fcgung gestellt wurde, sondern ein korrigierter Bericht vom Dezember, dem Monat, in dem wir detailliertere Unterlagen vom Staatlichen Bauamt zugesagt bekommen haben. Da f\u00fcr uns weder die Art der \u00c4nderungen noch der Grund f\u00fcr die Berichtigung nachzuvollziehen ist, bitten wir dringend um \u00dcbersendung der nachweislich<\/i> unver\u00e4nderten Originalversion vom August 2014 incl. der urspr\u00fcnglich zugeh\u00f6rigen Anlagen.<\/b><\/p>\n
In unserer Ausfertigung der Zusammenfassung werden f\u00fcr die Verkehrserhebung folgende Befragungsintervalle ausgewiesen: 6-9 Uhr, 11-13 Uhr und 16-19 Uhr. Sind diese Befragungszeiten innerorts, an Hauptstra\u00dfen mit Verbraucherm\u00e4rkten, \u00fcblich<\/b> (wir konnten bisher nur vergleichbare Untersuchungen finden, bei denen der Zeitrahmen zwischen 6-10 Uhr und 15-19 Uhr lag) und darf von den vorgegebenen Befragungszeiten abgewichen werden?<\/b><\/p>\n
In der Anlage haben wir Ihnen einen Auszug aus der Befragungsdokumentation aller Befragungsstellen mit Angabe der dokumentierten Befragungszeiten, aus der Version, die wir erhalten haben, beigef\u00fcgt. Es f\u00e4llt auf, dass nicht erfasst wurde, wann die Befragung endete. Geht man von der Annahme aus, dass ein Dokumentationsintervall von 30 Minuten vorlag (nur so w\u00fcrde man auf die vorgeschriebene Befragungszeit kommen), dann w\u00e4re an der Befragungsstelle B2 bis 13.00 Uhr und anschlie\u00dfend noch einmal von 13.30 Uhr bis 14 Uhr befragt worden, an der Befragungsstelle B4 durchgehend bis 14 Uhr. Wie sind die angegebenen Befragungszeiten zu verstehen und aus welchen Gr\u00fcnden waren sie nicht einheitlich?
\n<\/b>
\nAbschlie\u00dfend bitten wir um zwei Ausk\u00fcnfte zu den DTV-Z\u00e4hlungen:<\/b>
\n1.) Warum \u00e4ndert sich seit Einf\u00fchrung der Z\u00e4hlstelle 60209411 im Jahr 2000 auf der St2309 in jedem Z\u00e4hljahr an einem anderen Abschnitt die L\u00e4nge der Strecke<\/b>, ohne dass sich der Standort der Stationen ver\u00e4ndert hat? (61219408 zwischen 2000 u. 2005: -2,5 km \/\/ 60209411 zwischen 2005 und 2010: -1,5 km \/\/ 60209407 zwischen 2000 und 2005: -300m \/\/ 60209406 zwischen 2000 und 2005: +1,6 km)<\/p>\n
2.) Z\u00e4hlstelle 60209737 (Jahnstra\u00dfe Sulzbach):
\nIn den Jahren 1995 und 2000 wurden hier 3191 bzw. 2843 Kfz gez\u00e4hlt (im Jahr 2000 an Werktagen: 3074). Nach der \u00d6ffnung der Mainbr\u00fccke stieg die Zahl auf 5293 (5633 an Werktagen). Diese Zahl best\u00e4tigte sich in der Verkehrsuntersuchung 2014 (ca. 5300 an Werktagen).
\nDer DTV des Jahres 2010, der vom Staatlichen Bauamt Aschaffenburg nach Plausibilit\u00e4tskontrolle zur Erfassung freigegeben wurde, wies einen Wert von 2911 Kfz aus, an Werktagen mit 2861 sogar weniger Kfz als im Durchschnitt. Wie ist die Einsch\u00e4tzung der Fachbeh\u00f6rde zu erkl\u00e4ren, die Zahl sei plausibel?<\/b><\/p>\n
Wir gehen davon aus, dass wir in den n\u00e4chsten Tagen die Ursprungsversion der Zusammenfassung der Verkehrserhebung vom August 2014 erhalten werden sowie eine Stellungnahme, aus welchem Grund und in welchem Umfang Korrekturen an diesem Dokument vorgenommen wurden.<\/p>\n
Mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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