Immer wieder ist in Gespr\u00e4chen mit B\u00fcrgern zu h\u00f6ren, eine Umgehungsstra\u00dfe kommt sowieso nicht.<\/b> Diese Einsch\u00e4tzung ist mit der Aufnahme einer Nord-S\u00fcd Tangente in die Dringlichkeitsstufe 1 des Ausbauplanes f\u00fcr bayerische Staatsstra\u00dfen nicht mehr richtig! <\/b><\/p>\n
Mit der Aufnahme hat das Staatliche Bauamt Aschaffenburg (StBa) einen Planungsauftrag<\/b> erhalten. Das Geld in der Gr\u00f6\u00dfenordnung von 17,6 Mio ist im Haushalt vorgesehen und die Umsetzung bis zum Jahre 2020 geplant. <\/b><\/p>\n
Angeblich gibt es von Seiten des StBa keine Vorzugstrasse. Eine Nord-S\u00fcd Tangente w\u00e4re nur aus taktischen Gr\u00fcnden als Antragstrasse genommen worden. In Wirklichkeit sind die Weichen, in Absprache mit der Marktgemeinde, schon l\u00e4ngst f\u00fcr diese Trasse gestellt.<\/b> Als Indizien hierf\u00fcr dienen die Beschl\u00fcsse des Marktgemeinderates f\u00fcr eine Nord-S\u00fcd Trasse und die Zustimmung zur \u00c4nderung des Fl\u00e4chennutzungsplanes der Stadt Aschaffenburg. Der runde Tisch sollte den Anschein erwecken, dass B\u00fcrger mitreden k\u00f6nnen. Was wir nicht wussten, dass das Ergebnis vorher schon feststand.<\/p>\n
Hier wird politisch und nicht mit offenen Karten gespielt. <\/b><\/p>\n
Wie an dieser Stelle schon \u00f6fters betont, verfolgt der Freistaat Bayern <\/b>mit dieser Stra\u00dfe andere Ziele als wir in Sulzbach.<\/b> Unmissverst\u00e4ndlich hat dieses Herr Biller, Beh\u00f6rdenleiter des StBa Aschaffenburg, bereits in einem Pressegespr\u00e4ch im Mai 2011 klar zum Ausdruck gebracht, dass der Freistaat in erster Linie f\u00fcr den \u00fcberregionalen Verkehr <\/b>in Nord-S\u00fcd Richtung zust\u00e4ndig ist. Mit einer Umgehungsstra\u00dfe in Sulzbach am Main wird die L\u00fccke zwischen unserer Br\u00fccke und Aschaffenburg geschlossen und damit das Ziel einer leistungsf\u00e4higen, rechtsmainischen \u201eSchnellstra\u00dfe\u201c<\/b> in Nord-S\u00fcd Richtung erreicht. Durch Anziehungseffekte m\u00fcssten wir k\u00fcnftig in Sulzbach nicht weniger, sondern mehr Verkehr ertragen!<\/b> Das Votum unseres Marktgemeinderates f\u00fcr diese Nord-S\u00fcd Trasse, gibt jetzt dem StBa quasi gr\u00fcnes Licht <\/b>f\u00fcr ein Planfeststellungsverfahren ihrer Wunschtrasse.<\/p>\n
Hier m\u00f6chten wir unseren B\u00fcrgermeister an seine Aussage vor der B\u00fcrgermeisterwahl erinnern:
\n\u201eWir brauchen eine L\u00f6sung f\u00fcr Sulzbach und nicht f\u00fcr den \u00fcberregionalen Verkehr\u201c.<\/b><\/p>\n
Die Frage muss deshalb erlaubt sein, bringt diese Trasse die erhoffte und nachhaltige Verkehrsentlastung f\u00fcr die B\u00fcrger? <\/b><\/p>\n
Unter dem Gesichtspunkt, dass die Anwohner in den westlichen Wohngebieten in ihrer Betroffenheit nicht ignoriert und die mannigfaltigen negativen Auswirkungen dieser Stra\u00dfe f\u00fcr Sulzbach ber\u00fccksichtigt werden, ist unsere Antwort: Definitiv Nein! <\/b><\/p>\n
In der Vergangenheit und in der Gegenwart ist es immer wieder die Nord-S\u00fcd Tangente bei der kommunalpolitisch dicke Bretter <\/b>gebohrt werden.<\/p>\n
Mittlerweile gibt es in Nord-S\u00fcd Richtung keine Planungsvariante<\/b> mehr, ob westlich oder \u00f6stlich der Bahn, mit und ohne Mittelanschluss, \u00dcber- und Unterf\u00fchrung, die von den Fachbeh\u00f6rden abgelehnt und\/oder an der Betroffenheit der Bev\u00f6lkerung gescheitert ist. J\u00fcngst erst mit dem Mittelanschluss an den Tort\u00fcrmen (Dieses ist im \u00dcbrigen die Antragstrasse des StBa <\/b>f\u00fcr die Aufnahme in die 1. Dringlichkeitsstufe).<\/p>\n
Warum h\u00e4lt die Kommunalpolitik mehrheitlich schon fast trotzig an diesem Streckenverlauf fest, obwohl die Nachteile f\u00fcr Sulzbach offensichtlich sind?<\/p>\n
Selbst themenbezogene B\u00fcrgerversammlungen, die sich aus den unterschiedlichsten Gr\u00fcnden eindeutig gegen eine Nord-S\u00fcd Trasse ausgesprochen haben, \u00e4nderten an dieser Einstellung nichts. Sobald es um andere L\u00f6sungsans\u00e4tze als die einer Nord-S\u00fcd Trasse geht, hei\u00dft es: Diskussion er\u00f6ffnet \u2013 Diskussion beendet! <\/b><\/p>\n
Aktuell gab es am runden Tisch wiederum die Vorfestlegung auf diese Trasse am Main. Damit hatte dieses bew\u00e4hrte Mittel, B\u00fcrger im Vorfeld mit einzubinden und ergebnisoffen um die beste verkehrliche L\u00f6sung f\u00fcr Sulzbach zu ringen, keine Chance.<\/p>\n
Warum kann man sich im Interesse von Sulzbach nicht einfach an der entscheidenden Frage orientieren: Welchen nachhaltigen Nutzen <\/b>hat eine neue Stra\u00dfenma\u00dfnahme f\u00fcr Sulzbach und seine B\u00fcrger? <\/b><\/p>\n
Dann kommt man zwangsl\u00e4ufig zu anderen L\u00f6sungsans\u00e4tzen als einer Nord-S\u00fcd Tangente.<\/p>\n
Die Entscheidung in dieser wichtigen Frage einzig dem StBa zu \u00fcberlassen, ist aus Sicht von Sulzbach naiv und unangemessen. Eine Stra\u00dfe die uns mehr schadet als n\u00fctzt, wird nicht deshalb attraktiver, weil sie bezahlt wird. <\/b><\/p>\n
Das StBa hat zu Beginn der Gespr\u00e4che signalisiert, dass durch Umwidmungen der in Aussicht gestellten Gelder die H\u00fcrde der unterschiedlichen Baulasttr\u00e4gerschaften, f\u00fcr andere L\u00f6sungen genommen werden k\u00f6nnte. Das bedeutet, dass auch sinnvollere Varianten finanziert werden k\u00f6nnen, wenn sie vom Marktgemeinderat unterst\u00fctzt werden.<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Immer wieder ist in Gespr\u00e4chen mit B\u00fcrgern zu h\u00f6ren, eine Umgehungsstra\u00dfe kommt sowieso nicht. Diese Einsch\u00e4tzung ist mit der Aufnahme einer Nord-S\u00fcd Tangente in die Dringlichkeitsstufe 1 des Ausbauplanes f\u00fcr bayerische Staatsstra\u00dfen nicht mehr richtig! Mit der Aufnahme hat das…
Mehr Lesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sulzbach-main-umgehung.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sulzbach-main-umgehung.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sulzbach-main-umgehung.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sulzbach-main-umgehung.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sulzbach-main-umgehung.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=246"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sulzbach-main-umgehung.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":247,"href":"https:\/\/www.sulzbach-main-umgehung.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246\/revisions\/247"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sulzbach-main-umgehung.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=246"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sulzbach-main-umgehung.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=246"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sulzbach-main-umgehung.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=246"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}