In der gewohnt sachlichen Art nehmen wir Stellung zu einem Artikel der B\u00fcrgerinitiative „Pro Nord-S\u00fcd“. Bitte lesen Sie die Abweichungen genau, denn Sie werden dann feststellen, das hinter dem Wunschdenken tats\u00e4chlich\u00a0eine kalkulierte Stimmungsmache f\u00fcr eine Projekt stattfindet, welches weit von der Realit\u00e4t entfernt ist.\u00a0Nachstehenden Artikel finden Sie am kommenden Freitag (15.11.2019) im Mitteilungsblatt.<\/p>\n
Aktuell schreibt die B\u00fcrgerinitiative Pro Nord-S\u00fcd-Umgehung erneut von einem \u201en\u00e4chsten Schritt\u201c nach einer Nord-S\u00fcd-Umgehung. Jetzt wird jedoch nicht von einer zus\u00e4tzlich n\u00f6tigen Nord-Ost-Tangente gesprochen. Stattdessen h\u00e4lt man als n\u00e4chsten Schritt<\/u> nun die Einrichtung von Tempo-30-Zonen in der Jahn- und Spessartstra\u00dfe und gleichzeitig die Erweiterung schon vorhandener 30er Beschr\u00e4nkungen in der Haupt- und Spessartstra\u00dfe f\u00fcr denkbar<\/u> und sieht dann das Landratsamt in der Pflicht.<\/p>\n
F\u00fcr die Einrichtung von Tempo-30-Zonen auf Kreisstra\u00dfen<\/u> ist tats\u00e4chlich die Stra\u00dfenverkehrsbeh\u00f6rde im Landratsamt zust\u00e4ndig. Diese entscheidet jedoch nicht nach Gutd\u00fcnken oder aus Mitleid, weil stark belastete Teile Sulzbachs durch die Nord-S\u00fcd-Umgehung nicht entlastet werden k\u00f6nnen, sondern auf Basis bestehender Vorschriften<\/u>.<\/p>\n
Wenn es also denkbar sein sollte, in der Jahn- und Spessartstra\u00dfe Tempo 30 zu installieren, dann k\u00f6nnten die Mitglieder der B\u00fcrgerinitiative, insbesondere die, die gleichzeitig Mitglied im Gemeinderat sind, den Antrag bereits heute stellen. Dort jedoch, wo heute eine solche Geschwindigkeitsbeschr\u00e4nkung in diesen Stra\u00dfen nicht genehmigungsf\u00e4hig ist, beziehungsweise bereits abgelehnt wurde, wird sie auch nach dem Bau einer Nord-S\u00fcd-Tangente im Rahmen einer Kreisstra\u00dfe nicht umsetzbar<\/u> sein.<\/p>\n
Mehr noch:<\/strong> Ein Teil der jetzigen Staatsstra\u00dfe wird nach dem Bau der Vorzugstrasse ebenfalls in eine Kreisstra\u00dfe umgewidmet werden. Ob die Voraussetzungen f\u00fcr heute bereits bestehende Geschwindigkeitsbeschr\u00e4nkungen nach dem Bau der Vorzugstrasse weiterhin gegeben sein werden<\/u>, wird das Landratsamt dann pr\u00fcfen. Vor dem Haus Tempo 50 auf der Kreisstra\u00dfe und hinter dem Haus Tempo 100 auf der Staatsstra\u00dfe sind nicht nur denkbar, sondern sogar wahrscheinlich<\/u>.<\/p>\n \u201eWir gehen davon aus, dass die Spessartstra\u00dfe<\/u> kurz- oder mittelfristig eine starke Entlastung erf\u00e4hrt<\/u>\u201c, lautete die Antwort des Architekten, der f\u00fcr die Neugestaltung des Anna-Platzes verantwortlich zeichnet, auf die Frage, weshalb auf seinem Bild vom neu gestalteten Vorplatz keine Fahrzeuge zu sehen sind.<\/p>\n Eine angedachte Einbahnstra\u00dfenregelung wird nichts am Verkehrsaufkommen \u00e4ndern, sondern dieses nur auf andere Tageszeiten verschieben. Sollte den Architektenb\u00fcros also die Wunschvorstellung einer starken Entlastung der Spessartstra\u00dfe als Ausgangslage f\u00fcr die Entw\u00fcrfe mit auf den Weg gegeben worden sein, muss man sich fragen, in welche Wohngebiete man den Verkehr der Spessartstra\u00dfe denn k\u00fcnftig lenken will<\/u>, damit er nicht mehr an der Anna-Kirche vorbeif\u00e4hrt?<\/p>\n Denkbar ist vieles und \u201egefragt\u201c sind diesbez\u00fcglich nicht andere, sondern eindeutig die Gemeinde Sulzbach!<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" In der gewohnt sachlichen Art nehmen wir Stellung zu einem Artikel der B\u00fcrgerinitiative „Pro Nord-S\u00fcd“. Bitte lesen Sie die Abweichungen genau, denn Sie werden dann feststellen, das hinter dem Wunschdenken tats\u00e4chlich\u00a0eine kalkulierte Stimmungsmache f\u00fcr eine Projekt stattfindet, welches weit von…
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