Der Bund Naturschutz der hiesigen Kreisgruppe hat sich im Arbeitskreis Verkehr intensiv mit dem Vorhaben einer Umgehungsstra\u00dfe im Gebiet um Sulzbach besch\u00e4ftigt. Das Ergebnis steht in einer langen Reihe von Entscheidungen der Vergangenheit und ist wegweisend auch f\u00fcr k\u00fcnftige Verantwortungstr\u00e4ger.<\/p>\n
Die Variante stelle einen massiven Eingriff in das \u00dcberschwemmungsgebiet des Mains dar und sei damit ein \u00bbabsolutes No Go\u00ab, schreibt Hans J\u00fcrgen Fahn in der BN-Presseerkl\u00e4rung.<\/p>\n
Der Arbeitskreis Verkehr der BN Kreisgruppe hatte sich intensiv mit dem aktuellen Planungsstand der Ortsumgehung Sulzbach befasst. Wie Alexander Hess erl\u00e4uterte l\u00e4uft derzeit die Umweltvertr\u00e4glichkeitspr\u00fcfung, in der die Auswirkungen auf die menschliche Gesundheit, biologische Vielfalt, Fl\u00e4che, Boden, Wasser, Luft und das kulturelle Erbe untersucht werden.<\/p>\n
Nach Informationen des BN beabsichtigt das Staatliche Bauamt in n\u00e4chsten Wochen, den B\u00fcrgern des Marktes Sulzbach eine \u00bbVorzugstrasse\u00ab vorzustellen. Bei der Ablehnung der Nord-S\u00fcd-Variante beruft sich der BN auf eine Stellungnahme des Wasserwirtschaftsamtes von 2012.<\/p>\n
\u00bbMassiver Eingriff\u00ab<\/span><\/p>\n In der hei\u00dft es: \u00bbDer Trassenverlauf stelle \u00bbeinen massiven Eingriff in das festgesetzte \u00dcberschwemmungsgebiet des Mains\u00ab dar. Der Abflussbereich m\u00fcsse aus wasserwirtschaftlicher Sicht unbedingt freigehalten werden. Diese Auffassung habe das Wasserwirtschaftsamt 2016 noch einmal bekr\u00e4ftigt. Zum Schutz vor Hochwasser m\u00fcsse der Retentionsraum erhalten bleiben. \u00bbDie Umweltvertr\u00e4glichkeitsstudie muss zu dem Ergebnis kommen, ein Nein zur Nord-S\u00fcd-Trasse als Grundlage f\u00fcr die Entscheidung des Gemeinderates vorzugeben\u00ab, folgert daraus der BN.<\/p>\n Hoffnung macht den Natursch\u00fctzern die Ablehnung der Pl\u00e4ne f\u00fcr eine Umgehungsstra\u00dfe durch das Staatliche Bauamt N\u00fcrnberg aus naturschutzrechtlichen Gr\u00fcnden. Fast elf Millionen Euro h\u00e4tte die Umgehung in Vicenzenbronn gekostet, zehn Hektar Land verbraucht und die immer wiederkehrenden Hochwasser verst\u00e4rkt. Als Alternative plane man dort einen Ausbau der Ortsdurchfahrt. \u00bbJede neue Stra\u00dfe ziehe immer zus\u00e4tzlichen Verkehr an\u00ab, begr\u00fc\u00dft der BN diese Umdenken. Bem\u00e4ngelt wird, dass die Stra\u00dfenf\u00fchrungen am Untermain wegen eines fehlenden Gesamtverkehrskonzepts kein einheitliches Bild ergeben.<\/p>\n \u00c4hnlich wie im Raum S\u00fcdspessart fordert der Bund Naturschutz zun\u00e4chst daher ein Gesamtverkehrskonzept und kritisiert Einzelma\u00dfnahmen, die nicht mit den Nachbarkommunen abgestimmt sind, wie zum Beispiel im Fall von der Umfahrung Stadtprozelten.<\/p>\n Die geplante Umgehungsstra\u00dfe in M\u00f6mlingen werde den Bund Naturschutz im Jahre 2019 besch\u00e4ftigen, k\u00fcndigen Fahn und Roland Arnold (Obernburg) an. Dazu plane der BN eine Informationsveranstaltung im ersten Halbjahr 2019.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Der Bund Naturschutz der hiesigen Kreisgruppe hat sich im Arbeitskreis Verkehr intensiv mit dem Vorhaben einer Umgehungsstra\u00dfe im Gebiet um Sulzbach besch\u00e4ftigt. Das Ergebnis steht in einer langen Reihe von Entscheidungen der Vergangenheit und ist wegweisend auch f\u00fcr k\u00fcnftige Verantwortungstr\u00e4ger.…
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