man sollte meinen, dass die \u00dcberschrift zu diesem Artikel in Ihrer Bedeutung \u00fcber die Jahre nicht geringer, sondern eher gr\u00f6\u00dfer geworden ist. Aber es sieht nicht danach aus wie man aus den Kommentaren der Bef\u00fcrworter einer Stra\u00dfe durch die Mainauen entnehmen kann. Dabei wird mit falschen Argumenten und Zahlen nur so um sich geworfen.<\/p>\n
Dem interessierten Betrachten m\u00f6chten\/wollen wir daher die M\u00f6glichkeit einr\u00e4umen sich ein ganz pers\u00f6nliches Bild \u00fcber die Situation zu machen und haben daher nachfolgenden Einwand im Mitteilungsblatt ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\n
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Eine zu hoch versprochene Entlastungswirkung in H\u00f6he von rund 4.000 Fahrzeugen durch die Vertreter der B\u00fcrgerinitiative f\u00fcr Nord-S\u00fcd-Umgehung –\u00a0 nicht der Rede wert – dem Hinweis auf Erbsenz\u00e4hlerei? Nun, die Entlastungswirkung der Trasse, die man umgesetzt sehen m\u00f6chte, sollte man schon kennen und richtig wiedergeben, wie wir finden.<\/p>\n
Auch Aussagen, Nord S\u00fcd nutze ganz Sulzbach, \u00a0jetzt hin zu \u201eNord S\u00fcd ist ein Anfang\u201c lassen die Frage aufkommen, ob es in Ordnung ist, erst einmal nicht alles so genau zu benennen.<\/p>\n
Nord S\u00fcd ist ein Anfang, Ausgang ungewiss, w\u00e4re wohl der passendere Slogan.<\/p>\n
Wie m\u00f6chten die Bef\u00fcrwortern der Nord-S\u00fcd-Trasse mit den in der Zwischenzeit weiterhin bestehenden Problemen umgehen, auf die Nord-S\u00fcd keine Antwort liefert? Die Probleml\u00f6sung der n\u00e4chsten Generation zu \u00fcberlassen und der Nord-S\u00fcd-Trasse statt dessen Schlagworte wie \u201eeffektiv\u201c, \u201ewirkungsvoll\u201c und \u201eim Einklang mit Mensch und Natur\u201c zur Seite zu stellen gen\u00fcgt einfach nicht!<\/p>\n
Hier geht es um eine Entscheidung von weitreichender Bedeutung und deshalb darf man wohl verlangen, dass man sich dem Thema mit der gebotenen Genauigkeit und mit Fakten n\u00e4hert, auch wenn\u2019s schwer f\u00e4llt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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